Ponuky predložili

• Metrostav – 10 864 157,51 eur bez DPH
• Váhostav – 13 595 762,37 eur bez DPH
• Doprastav – 14 159 892,68 eur bez DPH
• Strabag – 14 960 643,76 eur bez DPH
• Porr – 14 979 595,72 eur bez DPH
• Eurovia – 15 289 779,07 eur bez DPH

Nasleduje vyhodnotenie ponúk

Predložené ponuky všetkých súťažiacich bude NDS v ďalšom kroku vyhodnocovať podľa viacerých kritérií. Stavba sa bude realizovať podľa podmienok žltého FIDIC-u a práve multikriteriálnym hodnotením chce spoločnosť zvýšiť kvalitu projektových prác, dosiahnuť čo najvyššiu hodnotu za peniaze. Navrhovaná celková cena uchádzača bude mať váhu 40 %, kvalita tímu odborníkov 15 %, lehota výstavby 15 %, náklady na prevádzku 10 %, obmedzenie prevádzky 10% a čas vypracovania projektovej dokumentácie 10 %.

Voľne žijúca zver na Kysuciach získa bezpečný prechod

Úlohou Zeleného mosta vo Svrčinovci bude umožnenie voľne žijúcim zvieratám na Kysuciach bezpečne prekonať cestu na ich migračnej trase, Ekodukt bude situovaný v údolí Šlahorovho potoka, medzi kruhovou križovatkou Svrčinovec a odbočkou na miestnu komunikáciu. Potreba zrealizovať ekodukt súvisí so zásahom diaľnice D3 Svrčinovec – Skalité do nadregionálneho biokoridoru.

Zelené mosty zvyšujú aj bezpečnosť motoristov

Ekodukt rozšíri skupinu doterajších troch zelených mostov. Prvým ekomostom je Lučivná na diaľnici D1 Važec – Mengusovce, postavený v roku 2009, druhým je most na D1 Mengusovce – Jánovce. Tretí je pri Moravskom svätom Jáne na diaľnici D2, vybudovaný v roku 2016 v rámci medzinárodného projektu Alpsko-Karpatského biokoridoru podporeného Európskou úniou. Vďaka týmto trom ekoduktom na D1 a D2 sa znížil úhyn zveri o 11,4%.

Umožní financovanie zo zdrojov EÚ

Výstavba ekoduktu je podmienkou schválenia nenávratného finančného príspevku zo strany Európskej komisie. V prípade, ak by sa ekodukt nerealizoval, bolo by Slovensko povinné vrátiť nenávratný finančný príspevok v celkovej výške 285,2 mil. eur. Lehotu výstavby Zeleného mosta predpokladá NDS na jeden a pol roka.

Zdroj: NDS